La llegada de los biscúter en la mañana de hoy, lunes, a Peñaranda lleva aparejada la historia y anécdotas de cada uno de ellos que mantienen vivas sus propietarios en la actualidad. El Classic Motor Club del Bages, que es el club más grande del sur de Europa y de España, cuenta con más de 8.000 socios, de los cuales 3.800 continúan activos. Ramón Pradas es uno de ellos y explica a NOTICIAS A TIEMPO: «Tenemos 17 secciones de distintos tipos de vehículos. Vehículos descapotables, vehículos antiguos, vehículos con motor atrás y los microcoches. Yo soy coordinador del Microcoche. Todos los años buscamos una zona de España para mostrar ese patrimonio industrial histórico de España, forma parte de la historia española. Es el primer coche que se fabricó en España después de la guerra. Contamos con socios en toda España y en esta ruta tenemos de Aguilar de Campoo, de Vitoria, de Mallorca, de Petrer, de Alicante, de Asturias y luego siete que venimos de la provincia de Barcelona, de distintas poblaciones de la provincia de Barcelona».
En toda la ruta por Castilla y León los biscúter sumarán unos 550 kilómetros a su historia, con una etapa reina en la que harán 180 kilómetros, y con el objetivo de disfrutar de la conducción, de los paisajes y de la experiencia. «Vamos llaneando bien entre 50 y 60 kilómetros por hora», explica Ramón Pradas.
«En España se fabricaron 14.000 unidades, en la factoría de San Adrián de Besós. Mi padre compró el suyo en el año 1957 por 27.500 pesetas de la época y recuerdo que al verlo le pregunté dónde estaban las puertas. Su respuesta fue que había que ahorrar otras 3.500 pesetas que era lo que valían», cuenta Pradas. «El biscúter se dejó de fabricar en 1958. Salió el Seat 600 y lo ‘canabalizó’, añade.
UN VEHÍCULO DE TRES VELOCIDADES QUE PODÍA CONDUCIRSE SIN NECESIDAD DE CARNÉ
El Biscúter fue un vehículo creado por Gabriel B. Voisin en 1950. Este microcoche de 9 CV de potencia y tres velocidades, fue presentado en Francia durante el Salón del Automóvil de París de 1952, aunque no gozó de gran éxito en el país galo. Un año más tarde, en 1953, llegaría a España de la mano de Autonacional, S.A. y comenzaría a producirse en la fábrica de Sant Adriá del Besós (Barcelona). Uno de los atractivos del Biscúter es que podía conducirse sin necesidad de carné.
